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再酷也比不过SUZUKISwift,电动座椅好耶!

时间:2020-06-18作者: 分类:再酷也比不过SUZUKISwift,电动座椅好耶!

再酷也比不过SUZUKISwift,电动座椅好耶!很有欧洲小钢砲味道的Swift,无论外型、底盘或者操控甚至在免钥匙启动等配备上,都可算是非常超值,且又有型,如今更增加电动调整驾驶座椅,这下可又造成话题,最重要的是价格不变!
再酷也比不过SUZUKISwift,电动座椅好耶!台湾汽车市场在今年度受到金融政策改变而受挫,从2005年的52万辆下探挑战35万辆,这样的结果让不少车商大叹景气差,然而以生活车为诉求的SUZUKI却另闢战场,其世界战略车Swift依然相当活跃,算是车市里相当稳定的销售产品,如今总代理又推出「电动座椅」,这可不是开玩笑,真的是电动座椅,而且还是领先同级竞争对手首创!
外型依然走钢砲路线的Swift,3695×1690×1500mm的身材在都会区中相当好停车,在狭小巷道会车也轻而易举,再者2380mm轴距所创造出来的最大回转半径4.9公尺,更能悠游于街道中。不过这些都非重点,正点的是所配置的驾驶座电动椅,在总代理的设定中入门GL採上下双向调整,顶级GLX为上下前后的四向调整,其他机械结构与设计甚至配备上完全相同。本次测试的车款为GLX,也就是具备四向调整功能,就乘坐舒适性不变的情况下,电动调整确实更便利,且容易找到恰当位置,不若手调整座椅还得大玩猜猜看游戏。但比较可惜的是,椅背无电动调整功能,倘若能增加此功能那才更屌!
好开年轻动感是Swift最大特徵,1490cc的DOHC直四引擎可输出110hp/6000rpm马力与14.6kgm/4000rpm扭力,在四速自排变速系统与VVT的加持下,加速与全速域表现都算不错;前麦弗逊、后三连桿的悬吊底盘,处理颠簸路面颇高明,有点类似欧系车的Q度。至于内装配备上,恆温空调、多功能方向盘、2DIN音响一应俱全,且不织布的类桶型座椅造型不错,包覆支撑性够,与Swift那动感外观颇匹配。
纵使追加电动座椅,Swift仍维持53.8万元的售价,这对消费者来说确实物超所值,而且依然很酷,如果有朋友开同级对手,也可在面前大肆炫耀一番,没办法,谁叫Swift有电动座椅?
再酷也比不过SUZUKISwift,电动座椅好耶!

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